给庞然大物称重总是让人备感兴趣，所以曹冲称象的故事才被人一直津津乐道。那么如何给一架飞机称重呢？又为何要给飞机称重呢？
为飞机称重是项精细的工作，需要多人协作完成//为何要给飞机称重？
除了要保持各个翼面、舵面的光洁外，飞机还要一如既往的保持新机出厂时的体重。打个比方，飞机上很多地方的重量就像过日子一样，没必要的东西越过越多，所以就需要定期清理。飞机称重的目的，一个是得出飞机的基本空重，并据此计算出飞机的使用空重、最大零油重量、最大着陆重量等；一个就是计算出飞机的重心位置，以便后续根据飞机的重心位置对飞机进行合理配载。
称重为了确保飞机的重心和重量在适合的范围内，从而确保飞行安全那么，飞机多久称一次呢？医院做健康检查一样，在一般情况下，飞机也会在经过一段时间的飞行后，进行一次常规的称重。还有就是飞机大修、喷漆或者改装之后也需要进行称重。
牵引车将飞机拖入机库，飞机称重一般需要在机库内进行，以保证结果更为精准//准备工作很重要
飞机称重是个精细的工作，前期准备严谨而细致。飞机称重时，一般在机库内进行，这样可以避免风对磅秤读数准确性的影响，必要时要关闭机库大门，同时要保证温度稳定，以及飞机处于水平状态（在轮舱里的指定位置放置铅垂）。
称重前，飞机要放空油箱燃油，放干机上的饮用水和污水，按照标准添加液压油和滑油，襟翼扰流板收上，飞行操纵面放至中立位，飞机上的设备也要按照适用的设备清单进行清点。
//至少要称重两次
尽管民用客机自身重量从几十吨到上百吨不等，比如空中客车重约47吨，波音-重约吨，不管多重的飞机称重的方法相同。简单讲，为飞机称重类似人们在超市购买水果时的称重方式，也是将飞机放在秤盘上，然后得出飞机重量。
飞机地秤由三部组成，最下边的是轮挡，边上有读数器的是秤盘，其余是斜坡飞机地秤主要由三部分组成：斜坡、秤盘和轮挡。称重时，拖车需要将飞机缓缓沿斜坡移动至秤盘的中央称重有效区。飞机有多少轮子就需要有多少秤盘，以保证称重时所有的机轮都位于中央称重有效区。
工作人员用拖车将飞机牵引到秤盘上。在飞机状态平稳后，称重人员记录下每处秤盘显示的重量读数，用于随后的计算。按照相关规定，这样的称重过程至少两次，前后数据相差不超过相应机型规定的数值，如果相差过大则需要进行第三次称重，以保证最后得到的重量和重心数据的准确性。
在称重结束后，工作人员会将记录下的结果报送到相关部门进行最终结果的计算，得到最后的称重数据。在飞机日常的运营中，往往会有货物以及人员的增减，这样其重量和重心也会发生变化。但无论怎样变化，都要基于称重得出的重量和重心的数据结果来进行调整，最终确保飞行安全。
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