湛江加快现代交通体系建设，制定了“”规划：规划5条高速铁路、6条高速公路、8条高速支线、1个新建的国际机场、1个深水港口，通过综合交通规划的实施，打造海陆空立体化现代交通体系，支撑省域副中心城市发展的需要。
湛江依港而建、因港而兴
港口发展与城市发展休戚相关
宝钢湛江钢铁成品码头，钢制品准备装船。记者李波摄
年9月28日
投资38.66亿元的
湛江港30万吨级航道改扩建工程动工
年改扩建完成后
湛江港将成为华南地区唯一
通航40万吨级船舶的
世界级深水港口和码头
放眼至湛江南部
徐闻港客货滚装码头将于10月开港
届时将成为全球最大客滚轮渡港口
大大提升湛江的区位优势和核心竞争力
湛江港集团宝满集装箱码头，桥吊车在装卸。记者李波摄
湛江港将成为华南地区首个
通行40万吨级超大型船舶港口
作为新中国成立后
第一个自行设计建设的港口
湛江港素以天然深水良港著称
近期还被列入
国家新增40万吨铁矿石码头布局规划
一艘巨轮正在卸载钢铁原料铁矿石。记者李嘉斌摄
随着广东经济发展
目前对铁矿石的需求量呈上升态势
湛江港被列为40万吨铁矿石码头布局规划
对广东乃至华南地区都是一个利好
目前，湛江港的40万吨铁矿石码头已建成。年9月28日，湛江港40万吨级航道工程开工建设。项目建成后，湛江港将成为华南地区首个通行40万吨级超大型船舶的港口。
年，湛江港在原来已建成中国最大的30万吨级陆岸油码头的基础上，把深水航道从25万吨级续建为30万吨级。
年，湛江港30万吨级航道建成投用，当年实现货物吞吐量逾亿吨。此后，湛江港货物吞吐量以每年超万吨的增量快速增长。
年，湛江港货物吞吐量突破3亿吨，重返全国沿海十大港口行列。
湛江港集团宝满集装箱码头，存放密密麻麻的集装箱。记者李嘉斌摄
湛江港作为我国南方大宗散货主要流通中心和“21世纪海上丝绸之路”合作支点港，随着近年来进出港货物的不断增长，航道船舶密度日益加大，加之新规范船型出台，原按30万吨级油轮设计的湛江港30万吨级航道尺度，已不能满足30万吨级散货船安全通航要求，实施航道改扩建工程十分迫切。
湛江港40万吨级航道工程建设是在原30万吨级航道基础上进行改扩建，工程建成后，可满足40万吨级船舶通航，30万吨级船舶乘潮单向通航保证率将从现时的53%提高到90%，同时可兼顾10万吨级船舶和15万吨级散货船全潮双向通航，极大提升通航能力。
8月26日，徐闻港项目举行第三次船舶空载试航。记者郎树臣张锋锋摄
“全球最大客货滚装码头”
将于10月1日开港
湛江港徐闻港区南山作业区客货滚装码头（简称“徐闻港项目”）综合交通枢纽现场施工基本完成，剩余的屋面装饰板和幕墙精调平正在整改，计划于10月1日开港运营。
徐闻港综合交通枢纽大楼独特的“月亮门”设计让人眼前一亮。记者李忠摄
勠力同心，铸就海峡新港
年1月1日
徐闻港项目正式开工
项目总投资约20亿元
如今全部工程已进入交工验收阶段
9月上旬开始模拟运营、开展实载试航
争取9月下旬完成项目竣工验收
确保10月1日开港运营
徐闻港8号泊位。记者李忠摄
徐闻港最引人注目的莫过于
港口海陆交接处的液压升降码头
旅客登船桥能根据潮水高低及
船舶类型进行智能伸缩升降
也是技术含量满满的专利产品
智慧之港，提供便捷服务
徐闻港的旅客登船方式
与到机场登机相差无几
8个登船口如同机场的登机口
候船区到船舶之间有廊桥连接。记者郎树臣张锋锋摄
无论是旅客购票、检票登船
客车购票、查验登船
还是货车购票、称重、查验登船
全过程都能在智能设备上完成，方便顺畅
旅客一进综合交通枢纽大楼大门，两边就是自助售票机，购票后往前走几十米就能在智能设备上自助扫码验票，“刷脸”进行人证比对，进入候船区。
别看综合交通枢纽大楼很长，但经过动线设计优化后，8分钟以内旅客就能走到登船口。客货车过海，司机可以提前在手机上买好船票，开车进港后，只需要把车开过检测仪器就能完成查验。
徐闻港是广东省重点项目
与海口新海港相距12海里
预计航程为1小时
比现在轮渡过海时间缩短一半
港口还预留了未来接入高铁的接口
实现水路、陆路、铁路、城市公交的无缝对接
将徐闻港打造成一体式综合交通枢纽
连心之桥，成就美好愿景
徐闻港综合交通枢纽大楼
是该项目的核心工程
建筑面积约7.7万平方米
建筑风格设计与海洋文化、侨乡文化有机结合
传承传统“嵌瓷”建造技艺
徐闻港建成后
将成为国际一流、功能齐全、
具有示范性的新一代客滚运输港口
也能更好地对接海南自贸港
催生广阔前景
成就“海上生明月，天涯共此时”美好愿景
原标题：《看！这是湛江的繁忙港口》