叉车液压传动系统的主要部件-叉车培训
1.液压泵
叉车的液压泵将发动机的机械能转变为液压能，它是叉车液压系统的动力机构。同发动机机油泵相似，它由泵体、齿轮副、衬板和油封组成，分为叶片式（用YB表示）和齿轮式（用CB表示）两种。叶片式油泵的特点是结构紧凑，流量均匀，噪声小，我国过去生产的小吨位叉车大都采用YB型双作用叶片式液压泵。齿轮式液压泵的构造简单，可靠性高，自吸能力强，价格便宜，特别是效率较高的高压齿轮泵应用广泛，叉车大多采用这种高压齿轮泵代替叶片泵。如CPQ10型内燃叉车采用CB-F25C型齿轮泵，额定压力为14MPa，额定流量为25.25L/min（r/min时），系统工作压力为9MPa。有时为了结构紧凑，把分流阀设计在齿轮泵的后盖上。
2.多路换向阀
叉车上主要采用滑阀式分片多路阀，分为整体式（外壳铸成一体）和剖分式（数个单独阀体用螺栓连接组成）两种形式。在叉车用货叉工作时，只需要两片式多路换向阀分别控制起升和倾斜。有时也将两片式多路换向阀和溢流阀、分流阀作成一个整体。当叉车加装属具时根据属具的动作可另外加片。多数叉车采用多路剖分式换向阀。
多路换向阀在使用中应注意;操纵换向手柄不可过快、过猛，以免在液压系统内造成压力冲击或折断手柄;不可随意调整溢流阀调压弹簧的调节螺母;保持换向阀上防尘罩、防尘圈的完整性，以免灰尘、杂质进入阀内;定期检修、维护，保持多路换向阀的良好性能。
3.液控止回阀
在控制倾斜片的阀杆中装有液控止回阀，如图3-94所示。只有向倾斜缸后腔充油并产生一定压力时，止回阀开启，液压缸前腔油才能流回油箱，产生前倾。
4.下降调速阀
它用于限制正常工作时的最大下降速度（如图3-95所示），也称单向节流阀。它在向起升液压缸充油时，油通过阀体6下部和上部圆周分布的孔进入液压缸，此时节流作用很小;油流反向流动时，由于阀内各腔压力变化，首先推动阀芯4向下移动，使阀体上的过流孔开度变小产生节流，控制流速。载荷越大，液压缸压力越高，阀芯下移量越大，节流作用也越强，从而实现负荷越大下降速度越慢的特性。