衡器检定：是指计量器具的计量性能、检定项目、检定条件、检定周期、检定结果处理等所作的技术规定。其主要作用在于统一评定计量器具质量，实行监督，确保全国量值传递准确一致。计量器具检测的法定依据，也是生产、使用、计量之间的纽带。衡器作为法制计量器具，按国内《计量法》规定，凡制造的销售的、使用中的、修理后的、进口的衡器，都必须依据检定规程进行检定。
1．衡器检定规程主要由广大基层计量所（包括生产厂家、使用单位的计量部门）来承担完成。正如大家所知，衡器遍及全国各地，数以万计，从日常生活到科学研究实验，从交通运输到煤炭冶金，从包装食品到石油化工，几乎各个方面都有它们在发挥作用，其中不少担当重要角色，它们能否胜任自己的工作，考查和验证的办法就是对其检定，凭结果数据论高低。面对遍布全国量大面广的衡器检定工作，只能遵循经济合理，就近就地的原则，依靠广大基层计量部门，群策群力来解决。
2．衡器检定规程是以检定为中心内容，它除了介绍必要的计量和技术要求外，重点放在说明检定条件、检定项目、检定方法、检定步骤和程序、数据处理等方面，它们被阐述得具体细致、清楚明白，按照它操作，井井有条，顺利完成。即使执行单位和人员不同，或者技术水平参差不齐等情况，也会获得准确一致的结果。
3．衡器检定规程仅适用于定型过的衡器。对于新安装的、修理后的、改装过的衡器，需要进行检定；对于经过一段时间使用中的衡器，需要进行周期检定；对于使用中的衡器，需要进行使用中检定。衡器通过检定，其性能指标无问题，满足规定要求，出具合格证书，允许使用；若相反，只发给结果证书，则不准使用。有关国际建议也清楚地表明，各种检定仅适用于形式批准后的衡器，用来确认其性能符合程序。
4．使用单位可以通过预约的方式来联系计量部门到使用现场检定。
1.标准砝码检定法检定方法分析。标准砝码检定法属于一种较为常见的检定方法，主要通过标准码测定电子汽车衡的相关性能。但在应用标准砝码检定法时，要注意该方法的特殊背景，即对标准码的误差有一定要求，误差过大是不能进行检定的（通常情况下，误差不能大于被检电子汽车衡允许误差的1/4）。2）检定流程分析。本文结合相关实例，对标准砝码检定法的应用情况进行分析。A单位所处的县级计量部门有20个1t大砝码，检衡车自重约为12t，其检定流程如下。先将20个1t砝码放置在秤台上，调整称重仪表，使之显示为kg；此时秤台所加载的8kg砝码值不变，加载显示为12kg的秤台要调整为20kg，认定检定误差为（20±2）kg。其次，卸下秤台砝码，将检衡车水平开到秤台中心；车辆停稳后，使用多个单位为1、2kg的小砝码调整称重仪表，使称重仪表所显示的和为20kg；取下10kg小砝码值，并将其余小砝码放置在检衡车，记录此时检衡车显示值，并将检衡车作为一个重量误差值小于等于2kg的标准码。再次，将检衡车匀速开到秤台一侧，并将20t砝码放置在秤台的另一侧，调整称重仪表显示值，以显示值I=砝码值+检衡车自重的方法计算，计算显示值=20t+12t≈32t。最后，选取一辆空车（其自重约为22±1.8t即可），采用小砝码调整该车重量，作为标准码进行检定，并检定3~4次。
2.替代法电子汽车衡在首次检定时，必须要测量电子衡的最大秤量值，才能在以后的检定中不测量最大秤量，但依然要将测量指标提升至最大称量的2/3。由于大部分的大型汽车重量较大，在检定过程中需要投入上百吨的标准码，受电子汽车衡实际检定资源影响，难以寻找到标准的标准码，因此可以依靠替代法完成测量。现阶段，使用替代法的前提是具备最大秤量值50%重量的标准砝码。如果电子汽车衡重复性误差小于等于0.3e，则只需要最大秤量值的35%重量的标准码；如果电子汽车衡重复性误差小于等于0.2e，只需要最大秤量值的20%重量的标准码。