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克日，某轮在接收中央搜检期间停止了牢固式CO2灭火系统的按时保护调养，保护调养由专科的探测机构停止，笔者见证了全面经过，那时船上处境温度高达38℃。在停止钢瓶称重时，验船师提议钢瓶未从原本场所移开不适合请求，且在如许高温的处境中采纳超声波液位衡量法直接称重，一样不适合请求，应当先探测气瓶本质温度是不是超出31℃。
底细上这个题目，已不是个案。船舶牢固式气体灭火系统，尤为是牢固式CO2灭火系统称重是船舶营运经过中一项要害而极其遍及的处事。永恒以来，船舶多采纳台秤探测灭火剂的分量，如许的探测设立决议了特定的探测方法：需求将CO2钢瓶逐一从原寄放架上移下来再放到台秤上。后来，采纳杠杆秤越来越遍及，然则杠杆秤需求特定的挂钩(支点)，瓶组上部不时受空间束缚等原由造船时没装置此支点，且钢瓶紧固在瓶组架上、瓶与瓶之间空隙很小，是以称重时也需将钢瓶移离原本的场所。长此以往，部份船东、机务、乃至主管政府搜检官和船检觉得称重时必需求将钢瓶移离原本的场所。本来，如许的知道存在误区。
何以会简单呈现一些知道上的误区？很大水平源于业界对一些干系契约和律例的知道不深有很大关连。此中下列三点需求高度