第一周1日-7日
v1日溢流阀的作用：稳定系统压力、防止系统过载、作背压用。
v2日蓄能器的作用：保压、储能、缓冲、补充泄漏。
v3日液压系统工作油温要求在15℃~55℃。
v4日在对液压系统维护时，要将系统压力卸掉。
v5日在装车时，必须有人定期巡检，遇到问题要立即和装车工联系，停止装车并卸压后处理。
v6日向油箱内注油时，必须用10μm精度的加油过滤车经空气滤清器加入。
v7日油箱内油液高度应在油箱容量的三分之二处，不能低于泵吸油口防止吸空，不能太高，油液最高面与油箱顶面要有一定空间，让气体进入，使液面自由上升和下降。
v第一周每周一课：装车站油温过高的原因有哪些？如何处理？
答：（1）油液粘度过高。换粘度低的油；（2）泵内部磨损，换泵；（3）溢流阀一直卸荷。检查溢流阀的调节是否比泵低，若是则调高些。溢流阀的弹簧断了或弹簧力小，则更换弹簧。溢流阀阻尼孔堵塞或主阀芯卡在开启位，清洗后重试。（4）冷却风扇效果差，检查散热孔是否被堵塞。
第二周8日-14日
v8日新火车、汽车装车站液压站油箱的容积为L。
v9日液压泵噪音大时，应从以下检查过滤器是否堵塞、检查液压油的温度是否正常、检查泵入口处管道是否泄漏、检查卸荷阀工作是否正常方面检查。
v10日液压油缸动作迟缓的主要原因有液压油缸活塞密封圈老化，密封不严、油缸内有空气、节流阀不起作用。
v11日液压系统不保压原因有蓄能器中无氮气、蓄能器中氮气压力大于系统压力、系统内有严重的泄漏现象、溢流阀卸荷。
v12日油液粘度高，机械液压效率低，泄漏损失小。并产生以下不良后果：压力低时，轴承间隙不能充满，致使出现显著磨损；在吸油侧，吸油不足引起气蚀，由于出现内爆而损坏。如果粘度低，将出现较大泄漏，而较稀的油导致较大的轴承磨损。
v13日当配煤吨位不够相差太大时（一吨以下），应将3号门槛值调整小些。
v14日在自动装车状态下，称重闸板无法自动关闭，进而缓冲仓无法配煤，应将四号门槛值调小，让称重闸板自动关闭。
v第二周每周一课：装车溜槽不能水平移动时，应如何检查？
① 检查液压系统工作压力是否正常；
② 检查PLC是否正常；
③ 检查安装在装车溜槽上的高位开关是否正常；
④ 检查水平移动油缸电磁阀是否动作；
⑤ 检查水平移动油缸及管道是否泄漏。
第三周15日-21日
v15日当装到最后一节车厢时，在按下循环称重按钮后，系统开始向车厢放料，此时将启/停转换开关打到“停”状态，缓冲仓在装车完成后将不再自动配料，在闸板关闭后，将自动/手动转换开关打到手动位置。
v16日如闸板不能正常关闭或打开，要采用排除法检查故障。首先检查液压系统，对电磁阀进行手动操作，如能正常动作就要检查电路，看电磁阀是否有电；配电室相应的固态继电器有没有吸合；PLC对应的点有没有输出。
v17日在操作员画面右下方找到仪表窗口，确认通讯方式为开启状态。
v8月18日若发现液压系统有漏油现象，出现油位低报警，应采取的措施拍下操作台的急停按钮、手动将蓄能器的液压油卸掉并查找漏油处及时处理。
v19日校秤IND仪表上CaptureZero含义为标定零点。
v20日校秤IND仪表上CaptureSpan为满量程标定。
v21日校秤IND仪表上Calibration为菜单键。
v第三周每周一课：定量仓闸门打不开，其原因有哪些？
答：（1）缓冲仓有一个或几个闸门关闭信号没有返回；（2）装车溜槽未移到装车位置或其到位开关没有返回信号；（3）定量仓闸门油缸断裂；（4）打开定量仓闸门按钮损坏。
第四周22日-30日
v22日装车站主油泵电机额定功率为55KW，工作压力为13MPa，液压站用油为46#抗磨液压油。
v23日装车一段时间后需要对称重仪表进行校验，首先清零然后将砝码提起进行间隔标定，避免误差累加。
v24日液压系统分为主油泵及压力控制回路、循环（冷却）控制回路、冲洗回路、砝码校正回路、装车闸门回路、装车溜槽回路、缓冲仓配料闸门回路、蓄能器回路。
v25日在正式装车之前应提前启动主油泵，等待3～5分钟待系统压力上升至额定值后方可进行配煤及溜槽移动等操作。
v26日柱塞泵一备一用，若一个泵出现问题不能立即切换另一个泵使用，应将油箱清理干净后向泵内注油排尽气后才能启动。
v27日装车站巡检的重点是泵站油箱的液位、油液的温度、系统的压力、主油泵的声音和温度、阀体有无漏油或渗油、液压管路接头有无漏油或渗油。
v28日油过滤器在油泵运行时指针位于绿区表示正常，位于黄区表示轻微堵塞，位于红区但接近黄区则表示堵塞，位于红区并远离黄区则表示严重堵塞，指针接近红区时应立即清洗或更换滤油器滤芯。
v29日经常定期检查各液压阀组的结合面是否渗液，对渗油处应及时查找原因，或更换密封件或及时拧紧。
v30日禁止任意调整电控与液压之间的互锁装置。
v第四周每周一课：系统在自动状态下是如何配煤的？
答：将操作台“启/停”旋转开关打到启的位置，如果定量仓保持在开的状态，这时将自动关闭，在完全关闭后，缓冲仓闸板打开，系统自动向定量仓装料，当达到门槛1时，系统自动关闭1号、2号、3号、4号各一片闸板；当达到门槛2时，系统自动关闭2号、3号、4号另外一片闸板，同时关闭1号右闸板的一半；当达到门槛3时，闸板全部关闭，配料完毕。（门槛的设定跟煤的比重有很大关系，是经验值，需要根据不同的煤种、比重手动调整，以达到快速准确的目的）
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