小型水泥搅拌运输车（简称搅拌车）是由底盘和上装部分两部分组成。接下来详细介绍一下混凝土搅拌车上装的搅拌筒、副车架、进出料装置、操纵系统、液压系统、电气系统、供水系统等工作原理和它们的作用。
一、混凝土搅拌车的工作原理
利用里面的叶片不断的对商砼混凝土进行强劲的搅动，使它在一定的时间内不进行凝固，从而让混凝土搅拌车到达工地后还能满足使用的要求。
二、混凝土搅拌车结构特点
混凝土搅拌车的搅拌筒
搅拌筒是整个混凝土运输中的关键部件，作为存储混凝土的运输容器，防止其固化、离析起着非常重要的作用。它由拌筒体、托轮，发动机等组成。
筒体由前锥段、后锥段、圆柱段、封头、叶片、进料小锥、滚道等组焊而成。前端与减速机连接在一起，后部通过托轮支撑在副车架上。托轮起支撑滚筒体的作用，由支座、轴承座、轴、轴承等组成。
搅拌筒体采用高强度耐磨钢及叶片采用高强度合金钢制作而成，具有更高的耐磨性。封头整体一次旋压成形，焊接后具有足够的刚度与强度。进料小锥直接影响到整车的进料速度，速度太快，会产生离析现象，而进料速度太慢，又影响工作效率。因此，进料小锥设计呈漏斗状，大口径，进料速度保持在3.2m3/min，可确保顺利进料，防止混凝土溢出。
2.副车架
混凝土搅拌车副车架是主要的承重部分，作业时的载荷几乎都是通过它来支撑，由于路面的颠簸和加、减速形成的冲击载荷，都对副车架的结构提出很高的要求。
3.进出料装置
进出料装置由进料斗、出料斗、主卸料槽、副卸料槽、支架、锁紧架等组成，是搅拌车的重要组成部分，直接影响到进出料的速度和质量。进、出料斗通过支架和副车架的后台支撑架相连。出料斗及主卸料槽内加有衬板，衬板采用高强度细晶粒合金钢，大幅度的提高了耐磨性。主卸料槽能使混凝土朝所要求的方向卸出，副卸料槽起延长主卸料槽的长度的作用。需副卸料槽接长卸料时，只需将副卸料槽装在主卸料槽上即可，非常方便。
4.操纵系统
操作系统由控制器、联动轴、软轴及连杆机构组成，主要控制搅拌筒的转速及旋转方向。搅拌车后部两侧各布置一套控制器，左右控制器可以实现联动，控制器上只有一根操纵杆，接出端分别通过连杆机构连接到变量泵上，通过改变泵上控制柄的角度来调节油泵的流量，实现控制筒体转动的方向和速度，可以左右移动来控制；同时还有接出端通过软轴连到发动机的油门上，在需要加大转速时可上下操纵来控制此操纵杆来实现筒体转速的提高。
5.液压驱动系统
液压系统是由包括减速机、变量柱塞泵和马达等所组成的闭式回路。减速机，柱塞泵、液压马达选用意大利等公司生产的混凝土搅拌车专用产品，能提供卓越的输出性能和超长的使用寿命。系统具有温度自动保护装置。在工作温度超过65℃时，温控开关自动打开，冷却器开始工作，当工作温度低于60℃时，温控开关自动关闭，冷却器则停止工作。
6.电气系统
搅拌车的电气系统主要是冷却风扇控制部分。冷却风扇的起停由温度开关自动控制，温度高于65度时风扇启动，低于60度时风扇停止。温度开关位于冷却器上，继电器与保险片在蓄电池旁电源继电器盒内。
7.混凝土搅拌车供水系统供水系统由压力水箱、水枪、水管、阀等组成
水箱的容积约为升，采用气压供水。主要作用是在装完料后冲洗料斗及出料完毕后冲洗拌筒、卸料槽，防止混凝土粘结。在温度低于零摄氏度时，冲洗完毕后，应排尽水箱、水管内的存水，防止冻结。
轩德混凝土搅拌车