KRACHT齿轮泵概述。德国克拉克除了提供标准产品，还与国内和国际客户密切合作开发特殊泵。他们为最多样化的流体技术应用提供特定的解决方案。柴油机两级润滑油泵，非常纤细的泵设计，针对三档柴油机的安装空间进行了优化，以满足高速时的机油需求。该泵有两个吸入接口以平衡不同的油位，另外还有一个泄压阀。直驱柴油机油泵，特别优化的KRACHT输送泵用于以非常低的速度泵送柴油，因此该KRACHT输送泵具有极宽的速度范围。该泵设计用于直接安装在柴油发动机上，具有压力控制和截止阀以及两个可选的压力和吸入连接。用于齿轮润滑的内啮合齿轮泵，带渐开线齿轮的内啮合齿轮泵和专为安装在车辆变速箱上而开发的设计。
超过20年的行业经验使KRACHT成为称职的合作伙伴。我们的产品代表着在所有气候条件下的可靠性，这就是为什么全球有超过,台产品在使用。我们为以下应用提供组件。试验台，用于冷却液的KRACHT油泵和KRACHT流量计。过滤和冷却系统，用于过滤和冷却系统的低压齿轮泵和电动泵装置。转子叶片生产，用于粘合剂计量系统的泵和流量计，用于纤维增强机器的KRACHT油泵和KRACHT流量计。我们的液压部件由其在固定和移动设备中的性能和经济效率决定。可靠性和高质量标准与公平对待客户、供应商和员工一样，是企业理念的重要组成部分。
克拉克齿轮泵是液压系统中广泛采用的种液压泵，它般做成定量泵，按结构不同，克拉克齿轮泵分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵，而以外啮合齿轮泵应用广。结构简单、价格低廉，易损件少（不需设吸排阀），耐冲击，工作可靠，可与电机直接连接（不需设减速装置）。泵的流量不大、连续，但有脉动，噪音较大；脉动率在11%~27%，其不均匀度与齿轮齿数、形状有关，斜齿轮比直齿轮不均匀度小，而人字齿轮又比斜齿轮不均匀度小，齿数越少脉动率越大。吸排方向完全取决于泵轴的回转方向。齿轮泵的基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这空间，随着齿的旋转沿壳体运动，后在两齿啮合时排出。
KRACHT齿轮泵概述。说到容积效率，就是说液压齿轮泵的基础理论总流量和具体总流量的比率，液压齿轮泵在沒有泄漏的那时候的总流量称为基础理论总流量，事实上，液压齿轮泵內部存有泄漏，那麼液压齿轮泵的键入总流量要大，因此基础理论总流量和具体总流量的比率，就是指液压齿轮泵内参加去油泄油的容积腔的利用率，这就是说容积效率。影响液压齿轮泵容积效率的各种因素：每一液压配件都存有空隙，这一不容置疑，液压齿轮泵内的传动齿轮有相对速度，超过去油泄油的目地，因此务必要有空隙，传动齿轮才可以健身运动。传动齿轮内孔和罩壳中间有内孔空隙，传动齿轮齿顶圆与罩壳中间也是空隙，也有传动齿轮间的齿合空隙，这都存有泄露。转速比都是影响液压齿轮泵效率的一个各种因素，当液压齿轮泵转速比低，液压齿轮泵真空值不足，易吸进气体，造成噪声，油也吸不上去，因此，这时的液压齿轮泵效率低。