1、先对设备的主要运行数据测量并记录（主要是筒体直线度和各瓦温情况数值及筒体上下窜动情况）停窑待筒体冷却后，拆除筒体更换范围内的所有耐火砖，并向两侧各再延伸1.5米。待窑砖清理后，在保留筒体的1.0米处搭设临时支架（可以与清砖同时进行），放置安装托轮组并固定牢固，调至不接触筒体为准。
2、清砖结束后，将回转窑用挡轮定死后转窑，在待切筒体外侧，用径向滑移划针沿环向划一条切割线和控制线。切割线间距按现场实测新筒体尺寸进行，在相距切割线外mm处同样划出一条检查、控制线。
3、以筒体外侧环向线为准，划出内部待割位置，并在相距切割线mm处，对保留筒体进行加固，制作焊米字支撑（使用槽钢、中心板ΦXδ25），并与筒体焊接牢固。
4、在待切或待焊口外侧的合适位置搭设牢固可靠的脚手架，以方便施工。
5、在新筒体上焊好起吊吊耳，并对对两侧坡口处油漆及锈迹做再次打磨且漏出金属光泽。
6、待前期工作就绪无问题后，对筒体进行切割。切割在筒体内侧进行，沿切割线切割筒体。在此应注意不能一次切割掉，每切割1米留mm不切，以保证切割的同时筒体还可以转动。
7、最终的切割：切割这道口的每段mm连接处前，要先在旧筒体上方焊上吊耳，计算筒体重量，并用吊车吊住旧筒节吃紧。之后再用已安装好的托轮组顶紧筒体（见第一条），再在旧筒节两端焊接吊耳，用10吨倒链一端挂在吊车主钩，一端挂在吊耳，并吃紧。待预留的毫米连接处割完后，检查无干涉，可慢慢放下旧筒体（期间通过倒链调节，避免干涉），并放到指定位置。必要时可用挡轮装置顶开尾部筒体，以便脱开缝隙容易吊出。
8、吊装新筒体前，要事先充分掌握筒体的准确重量，精确测量筒体长度、直径。选择合适吨位的吊车并保证留有足够的安全系数，并在吊装作业区域画出警戒线，起吊要设置专职指挥，保证上下步调一致，吊装前还要仔细检查起重设备及吊装索具，保证安全可靠。
9、旧筒体吊开后，用火焰切割或碳弧气刨在原筒体段节端面上开设双Ｖ破口，且使用砂轮打磨光滑，漏出金属光泽。
10、在每道口焊接调整螺栓架（8套）。
11、再次测量新段节与原筒体的相关尺寸，并与预留空间比对，确认是否合适，保证新筒节直线度、圆度在规范之内，必要时要做必要的校正。
12、用吊旧筒节的方法将新筒节吊上，调正后在旧筒节上焊接连接板和调整螺母，之后对新老筒节进行找正，控制错口小于3毫米，经验收合格无问题后，将连接板背紧焊死，同时把调整螺母紧死。
13、找正达到的要求：新老筒同心度达到5毫米，焊道对口间隙2-4毫米，同时要保证此道焊口的直线度，且错边要调整均匀。
14、再用外测法测量段节直线度，保证与原整体直线度一样，且过度自然，之后在筒体内部进行断续焊接，每一米焊毫米。
15、吊车撤离。
16、焊接：分段焊，每道焊口分8段，先焊内部，后焊外，且采用对称焊，直至焊满，内部焊完后，先清根打磨，再焊外部；要求内部焊缝平整，外部焊缝饱满，玄高1.0毫米，咬边小于0.5毫米，焊缝要求达到超探二级标准。焊接时注意冬季温度措施。若在冬季焊接，应在焊接作业周围搭建的脚手架上设围布防风，并有保温措施如用碘钨灯以保证在摄氏5度以上焊接；焊接前对筒体的坡口形式、尺寸应进行检查，坡口不得有分层、裂纹、夹渣等影响质量的缺陷；坡口角度为60度，偏差不大于正负5度；对口错位筒体内面偏差小于3毫米；焊条适应筒体材料，焊条按规定烘干并做到随取随用；焊接期间要用振动器逐层释放应力；清根必须彻底，防止缺陷产生；同时焊接期间还要经常检查新老筒体的变形情况，避免超差。
17、内侧焊缝结束后，反面气刨清根，再焊外侧，质量控制同上。
18、内外焊缝结束后，去除内部支撑并打磨掉残余焊肉，与筒体平齐。
19、条件具备后，对焊缝进行探伤，对缺陷进行返修达到超探二级要求。
20、经验收无问题后，拆除外部支架，整体工作完成，为下一步试机验证做准备。
作者：焦作坚固水泥王占光
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