「本文来源：中国水运报」
□记者徐丹通讯员常慧文/图
7月27日，当记者在河北港口集团秦港股份二公司装船一部技术副部长李伏玉的办公室见到他时，李伏玉正在伏案忙于研究设计港口的洒水除尘吸空保护装置。间或，他还和不断进出办公室的技术人员反复讨论设计方案，“通过技改解决吸水泵干吸损坏的难题，我们要力争最大限度保证港区环保除尘效果。”李伏玉说。
31年，李伏玉从一名初级电气维修工成长为高级技师，他先后主持参与设备技术改造多项，创造经济效益达多万元。他被党中央、国务院授予产业工人的最高荣誉——“全国劳动模范。”
勤奋源自初心
年，职业高中毕业的李伏玉进入秦皇岛港当上了一名电气修理工。年轻的他想法很简单：“学一手好技术，当一个好工人。”课本上的理论学了一堆，可初次看见港口里庞大复杂的机械设备，他还是有些束手无策。李伏玉暗暗下定决心“要快速提高自己的能力”。他找来大机设备图纸，一有维修的活儿就赶紧过去盯着看，并将单机上的电气部件都在图纸背面详细编号标注，下班后再认真研究。
他白天泡在现场，仔细观察机械设备，晚上挑灯夜战查阅资料、看图纸、做笔记，将所有技术改造项目、改造过程、技术难点、注意事项一一记录下来，做成厚厚的4大本，这4大本被工友们称为“宝库”，他也自然而然成了队里的技术骨干。
年底，秦皇岛港煤一期东扩工程开始调试，公司派他与奥地利工程技术人员一同调试5号装船机。由于5号装船机引进的是德国设备与技术，俯仰、旋转、行走、伸缩等12个系统和12个控制柜的上千个电子元件，还有电脑程序、技术图纸都是英文标识，李伏玉买来《科技英语词典》《PLC可编程序控制器及应用》等书籍，反复看图纸、查字典，琢磨工作原理，坚持理论与实践结合，最终，他用了两个月的时间把全部英文翻译成了中文，将端子柜的根输入输出线路的走向、控制过程、张程序图、张电气原理图烂熟于心，攻克了日常检修和处理故障中语言、线路双重难题。
尝到了知识积累的甜头，李伏玉继年考取燕山大学进修工业电气自动化专业后，年又考取了河北工业大学机械及自动化专业并获得了本科学历。年，他考取国家信息产业部颁发的高级工程师资格。深厚的知识和技能积累，让他实现了从一个初级电工到高级技师的技术进步。
奉献源自热爱
年5月1日，李伏玉从熟悉的装船一队转岗至卸车三队任副队长。在那里有更大的挑战等着他——两台高28米、跨度65米，亚洲最大的门式堆取料机时不时就闹点“小脾气”，严重影响作业效率。李伏玉给了自己3个月的时间——1个月调研、1个月消除基础性故障、1个月让设备稳定运行。终于，3个月后，卸车三队设备完好率达到99%，电气故障率降至1%以下，整体运行效率提升了10%。
为了解决煤一期取料机技术升级后故障率高的问题，李伏玉连续3个月泡在班上，做故障统计分析。每一次艰苦的技改项目完成后，别人都松口气，李伏玉却不敢掉以轻心，即便睡觉也保持着一份警醒，手机、对讲机不离身……
超越源自执着
煤一期是我国第一座自主设计的现代化煤炭码头，已投产运行近40年，设备老化问题严重。如何让老旧设备重新焕发生机？一直是李伏玉孜孜以求的目标。
取料机和装船机之间有长长的皮带机，如果其中一段出现故障停转，后面的皮带机仍在运转，皮带上的煤就会迅速堆积造成堵煤现象，一小时就能堆积多吨，有时，甚至会将临近的皮带也全部堵死。这时，就必须进行人工清理，严重影响作业生产。李伏玉琢磨，能不能改成联动呢？他将线缆连接改为无线连接，前端一停，后端马上就停。技术改造只花了多元钱，却一下子解决了价值百万元设备的大问题。
煤一期东扩5号装船机在装船过程中，时常出现溜筒防碰保护动作，造成大铲、液压缸、溜筒回转齿圈损坏，每一次停机维修至少需要4个小时。他抛开原有设计，让料筒在靠近舱壁1.5米时发出警报，并强制不再靠近。为此，李伏玉自费购买了电子元器件，推翻原有外方设计控制模式，采用雷达信号收集反馈系统应用于防碰撞控制系统，问题迎刃而解。之后，他又连续七天七夜进行模拟实验，将设备绑在树上用水浇，用铁锹撒煤测试效果。
最终，这种雷达反馈测绘间接防碰撞保护系统获得成功，这项技术获得河北港口集团科技进步二等奖。
伴随着秦皇岛港智慧化、数字化、绿色化高质量发展步伐，李伏玉以绿色发展为己任，深入研究取料机操作运行规律与电气控制系统效能，设计出“应用马达测控单元实现取料机斗轮与回转联锁协调高效取料”，在装船效率提高5%的同时，能耗指标下降5%，该项目获得中国港口科技进步三等奖；改进设计取料机俯仰系统低位取料控制新模式，实施“取料机清场作业提效改造”，使得清场作业由原来1.5小时以上缩短到0.6小时左右，解决了煤炭清场作业耗时长、能耗高、流动机械使用频繁的难题；他对23条皮带机、余米皮带实施应用电子皮带秤料流称重检测空载逆流程改造，仅单条作业线每小时可节约电能55千瓦小时，在确保港口节能减排“双三十”达标的关键阶段凸显重要意义，其成果荣获中国港口科技进步奖。