近年来，在公路路基工程施工中，需要使用高速液压夯实机进行桥台背面、涵侧回填、半填半挖、局部高填和狭小面积回填。
高速液压夯实机也叫“液压冲击夯”，“液压强夯机”等等，是近年来新兴的夯实工程机械，通过直接安装在装载机或挖掘机上，直接借用挖掘机、装载机液压动力输出夯实作业，因此，液压夯实机又称装载机（叉车）液压夯实机或挖掘机液压夯实机。
高速液压夯实机采用强夯技术的工作原理，利用动能转化为冲击能夯实土壤，但冲程和频率不同。高速液压夯实机的冲击冲程约为~mm，频率快，连续脉冲可达30次/分钟左右，强夯机冲程可达10米以上，频率极低，可视为单脉冲。
那么，高速液压夯实机需要如何夯实桥台背面呢？这是许多初学者想知道的问题之一。夯击前，应首先设置液压夯实机的夯击点，可参考液压夯实机的施工方案或现场具体情况。
高速液压夯实机下夯锤直径夯击点与夯击点之间的中心距离多为10米.5米。为避免夯击过程中对桥台的影响，第一排夯实点应与桥台保持一定距离，建议保留1个.0米的距离。
高速液压夯实机作业点夯锤外缘距桥，涵结构的最小距离应根据现场试验确定。建议强档夯实时，作业点夯锤、边桥、涵结构的最小距离不小于50cm，横向结构顶部填土厚度不小于2m。
桥台附近前两排建议高档夯实，增加夯实效果和深度影响，有助于切断管涌。
为满足不同施工条件的要求，高速液压夯实机根据夯实能力分为强、中、弱三个档位。用户在使用过程中应根据不同的施工要求合理使用正确的档位，调整夯实能量和夯实频率。
此外，为了提高夯实效果，保证夯实质量，液压夯实机在夯实桥台背面时，可采用分层夯实作业方法。
虽然高速液压夯实机具有很大的夯实冲击力，但夯实深度为1~3米，影响深度4~10米，压实冲击巨大，可避免层间滑动，破坏桥台与路基的整体强度连接效果。当检测结果不符合设计要求时，应采取夯实措施，调整夯实方案，直至达到设计要求。
在使用高速液压夯实机进行冲击夯实施工时，需要正确分析具体的不稳定机制，准确评价其稳定性，结合工程地质环境分析可能出现的各种情况，结合工程特点采取合理的施工方案。