惠迎：《军工核心资产》
今天我们一起来梳理中航电测，公司目前业务和产品主要涉及飞机测控产品和配电系统、电阻应变计、应变式传感器、称重仪表和软件、机动车检测系统、驾驶员智能化培训及考试系统、精密测控器件等多个方向及领域，按照业务属性划分为航空和军工、应变电测与控制、智能交通、新型测控器件等业务板块。
公司航空与军工业务主要包括配电管理系统、测量控制设备以及传感器仪表等，广泛应用于各类航空装备。
飞机电源系统分为发电系统和配电系统两部分。发电系统由主电源、二次电源、辅助电源和应急电源组成。配电系统是指由发电机汇流条至用电设备输入端之间电能分配、传输、控制、保护和管理系统，是飞机供电系统的重要组成部分。随着机载用电设备的增加、飞机自动化程度的提高，以及多电飞机(MEA)、全电飞机(AEA)概念的提出，一些传统的液压、机械、气动系统逐步被电气系统所取代，机载电气负载种类、数量及电能消耗的急剧增加，对航空电源的要求越来越高，比如要求电源大幅度提高容量、供电体制具有更高效率等。常用的飞机配电方式可分为常规配电方式、遥控配电方式以及自动配电方式3种，其中常规配电系统是目前我国生产和装备的飞机中大多数采用的方式；遥控配电系统没有自动管理功能，被一些中型飞机采用；自动配电系统具有自动化、智能化、操控简单的特点，是未来发展趋势。
公司全资子公司汉中一零一是国内少数几个掌握基于SSPC电源自动管理技术的企业，拥有自动配电管理技术、测量控制技术、各类传感器技术等核心技术，产品主要以军品配套市场为主，军品收入占总收入90%以上，主导产品机载配电系统市场占有率位居全国同行业前列，是国内率先实现装机配套的厂家，目前市场主要分布在直升机、运输机、教练机、无人机、通用飞机等领域，全机自动配电技术排名新一代直升机十大创新技术第七位。
公司的机载测量控制设备产品主要包括驾驶舱控制分系统、直升机吊挂投放系统、地面保障及测量设备、装备中心测量系统，是公司的应变计和传感器的应用，主要用于实现飞机上各种环境及任务的自动控制，用以采集各个传感器的信号（力、温度、光），并将搜集到的信息进行反馈、处理、传输，避免因强度结构、载荷等超过可控范围带来损伤。公司的驾驶舱控制分系统主要涉及座舱操纵力测量产品，用于测量飞行过程中驾驶员操纵驾驶杆/盘的操纵力，并将测量数据传送给飞控计算机（飞参记录仪），以提高飞行品质和保证飞行安全等，为飞行状态提供准确数据和分析依据。
公司驾驶舱操纵分系统经过多年攻关积累的技术优势，首先在运输机和直升机上实现了列装，继而在教练机加改装市场取得重大突破，近几年又逐渐向固定翼飞机领域拓展，未来有望实现双座飞机配套全覆盖，配套的机型种类也从直升机运输机扩展到固定翼飞机，航空军品市场空间进一步打开。
公司的应变电测与控制产品主要包括电阻应变计、应变式传感器、称重仪表，其中应变计是传感器的上游核心元器件，传感器与仪表是配套关系。其主要原理为：弹性敏感元件受到所测量的力而产生变形，并使附着其上的电阻应变计一起变形，传感器将受力后的形变转化为可测量的电阻变化，称重仪表将称重传感器信号转换为重量数字显示，从而完成对力、压力等多种物理量的测量。
应变式传感器、仪表等元器件及系统集成主要应用于称重、测控、自动化领域，该领域的终端应用分为衡器与非衡器两大类。目前，称重设备广泛应用于国民经济的各个领域，如交通、冶金、港口、化工、建设机械、工程机械等行业，因此市场整体需求增长与国民经济增长相关性较高，预计增长率为每年7%左右。在传统行业保持平稳的情况下，公司不断拓展新领域的应用，在消费电子、健康医疗等领域不断取得突破。在消费电子领域，公司积极与电脑厂商前期开发，配套供应应变计，经过多年的技术积累和配套试用，最终定型取得批量订单。
公司经过40余年的技术积累，已经掌握应力应变测试的核心技术，虽然跟国际巨头相比有一定差距，但是公司在箔材热处理、负滞后应变计制作、ZTC、STC补偿、线性补偿等多项技术水平已经达到国际先进水平，在国内处于领先地位。
汽车检测通常可分为安全环保检测和综合性能检测两类，前者重点