介绍了科里奥利定量装车系统的物料适用性、不同工况下的设计结构和安装以及在水泥散装中的实际应用效果，论证了科里奥利定量装车系统在从源头避免超载、提高发车效率、帮助水泥企业实现精细化管理方面的优势。
近年来随着国家道路安全政策的收紧，超限超载已不仅仅只是关乎物流运输行业，“一超四罚”的治超新规让各水泥企业开始积极寻求一种新的水泥放散解决方案。
科里奥利定量装车系统的应用可以从源头避免超限超载问题的发生。操作员直接设定装车吨位，达到设定量后阀门自动关闭，一次定量灌装到位，避免超载罚款及重复装卸情况的发生，提高了散装发运效率，节省人工成本。该系统还可同步接入智能物流一卡通和ERP管理系统，防止水泥发运管理出现的各种漏洞，提高企业的信息化管理水平和社会形象，实现水泥发散系统精细化管理。本文介绍科里奥利定量装车系统的实际应用情况。
1物料类型适用性科里奥利装车系统可适用于水泥、矿粉、粉煤灰、石粉等粉状物料装车计量，目前已在水泥散装计量中得到广泛使用，矿粉、粉煤灰、石粉、氧化铝粉等粉料装车也在逐步推广中。
装车系统的结构和安装方式.1库底式卸料：水泥厂水泥散装库大多数采用库底卸料方式。库底卸料装置包含手动闸板阀、充气箱（承料箱）、气动开关阀、电动流量阀、斜槽、弯头、散装机及收尘系统。库底锥体部分都有充气流化装置，采用罗茨风机充气流化。
这种卸料方式改造时的关键是弯头出口与散装机进口之间的距离参数，如果距离达到安装秤体的要求，改造就比较方便。如果高度不够就看库底有无上抬空间，或者考虑在锥体侧面开卸料口。如果散装机离地面高度较高，也可以适当降低散装机高度，为安装秤体腾出空间。加装科里奥利定量装车系统前后的现场照片见图1。
a.库底卸料现场
b.库底卸料改造安装散装秤
图1库底卸料加装定量装车系统
目前也有少数厂家水泥库底采用直通式下料散装机，物料直接下落，流量波动极大，不易控制。这种情况不宜直接安装秤体，需要改造后再装秤体，见图。
.库侧式卸料：库侧卸料是水泥库的侧面在土建时预留一个出料孔，是钢筋混疑土结构。建造完成后出口位置就无法变动。卸料装置一般由手动闸板阀、气动开关阀、电动流量阀、斜槽、弯头、散装机及收尘系统组成。在卸料口处设置有充气流化装置。
a.直通下料现场
b.直通下料改造安装散装秤
图库底卸料加装定量装车系统
库侧卸料在安装散装秤时也是看弯头出口与散装机进口之间的距离参数，如果高度够，改造就比较容易。如果高度不够就看散装头能否下沉。这种情况卸料装置无法上抬，给改造造成了一定障碍，见图3。
a.库侧卸料现场
b.库侧卸料改造安装散装秤
图3库侧卸料加装定量装车系统
另外在两库汇合卸料装车也适用安装此秤，见图4。在粉煤灰、矿粉定量装车也有应用案例。
图4两库合一卸料改造安装散装秤
3智能一卡通系统及云端管理平台科里奥利定量装车系统可与智能一卡通系统对接：为实现水泥发货的智能化及自动化，解决传统水泥散装管理环节多、易作弊、效率低和易受人为因素干扰等问题。科里奥利定量装车系统配置了智能一卡通系统接口，可实现PC端和手机端实时监控，提高物流速度，降低物流和人员成本。帮助企业从根本上解决门禁、计量、发货及开票过程中出现的问题，避免不必要的经济损失,而且可以直接与ERP系统进行系统集成。
科里奥利定量装车系统可接入云端管理平台：用户还可接入丰博科里奥利秤云服务平台，实现故障早期诊断、预警、远程指导及快速维修，极大的提高了服务效率和使用体验。
4应用效果科里奥利定量装车系统目前已在水泥企业有多个使用案例，取得良好的应用效果。以年四家水泥企业测试数据为例，分别见表1~表4，可以看出使用该系统后的计量精度均保持在1%以内，完全可达到车辆治超需求，实现一次充装到位。
表1葛洲坝石门水泥厂测试数据（FB-CCM50E散装秤）
装车时间
车牌号
设定/t
累计/t
过磅/t
误差/%
系数
08-5
**
31
31.
31.0
0.70
0.
08-5
**
56
55.86
55.8
0.08
0.
08-5
**55
46
46.8
46.6
0.05
0.
08-5
**
53
53.78
53.57
0.38
0.
08-5
**
45
45.0
45.00
0.43
0.
08-5
**
51
50.97
50.69
0.55
0.
08-6
**
48
47.91
47.77
0.30
0.
08-6
**
46
45.94
45.71
0.49
0.
08-6
**
5
5.01
51.8
0.36
0.
08-6
**
45
44.97
44.95
0.04
0.
08-6
**65
45
44.87
44.86
0.03
0.
表冷水江华新水泥厂测试数据（FB-CCM50E散装秤）
装车时间
车牌号
设定/t
累计/t
过磅/t
误差/%
系数
09-13
**97
48
48.11
48.11
-0.01
0.74
09-13
**18
5
5.05
5.19
-0.6
0.74
09-13
**
5
51.96
5.01
-0.10
0.74
09-13
**
50
49.36
49.30
0.1
0.74
09-13
**65
46
46.4
46.0
0.48
0.74
09-13
**19
30.5
30.77
30.64
0.4
0.74
09-14
**
48
48.00
48.04
-0.08
0.74
09-14
**
51
51.13
51.40
-0.5
0.74
09-14
**
50
50.55
50.5
0.59
0.74
09-14
**
4
41.99
41.8
0.5
0.74
09-14
**57
31
30.89
30.7
0.55
0.74
5在应用中存在的问题及解决办法该系统在推广使用过程中，受各应用现场的工艺和安装环境限制，存在秤体本身维护、安装空间有限等问题，对此总结了一些较为常见的处理办法。
(1)现场工艺问题。主要有水泥结块堵塞、料仓中物料流动性不稳定、现场设备不完备等问题。水泥结块堵容易堵塞阀门、秤体测量盘，造成料流不畅甚至中断。可以在卸料阀门前面增加破碎阀，将大块物料粉碎，或安装空间满足要求的情况下加装配套过滤清堵装置解决这一问题。但水泥结块主要是水泥受潮，漏雨引起的，做好防雨防潮、定期清理水泥库可有效防止水泥结块。
表3漳平红狮水泥厂测试数据（FB-CCME散装秤）
装车时间
设定/t
累计/t
过磅/t
误差/%
系数
09-3
33.5
33.53
33.4
-0.
1.
09-3
54
54.31
54(次)
-0.
1.
09-3
59
59.1
59.1(3次)
-0.
1.
09-3
51
51.07
50.8(次)
0.
1.
09-3
50
50.01
49.7(次)
-0.
1.
09-3
47
17.31
47.(次)
-0.
1.
09-3
50
50.64
50.34(次)
-0.
1.
09-3
31
30.94
30.88
-0.
1.
09-3
31
31.16
31.06
-0.
1.
09-3
57
57.56
57.5(次)
-0.
1.
09-3
3
31.75
31.5(次)
-0.
1.
09-3
46
46.80
46.5(次)
-0.
1.
09-3
58
58.31
58(次)
-0.
1.
表4西南某水泥有限公司测试数据（FB-CCM50E散装秤）
车牌号
设定/t
累计/t
过磅/t
误差/%
系数
**83
47
47.10
47.10
0.00
0.
**
33(取样)
3.86
3.68
0.
0.
**50
33
33.00
3.76
0.73
0.
**19
47.5
47.34
47.00
0.7
0.
**90
4(取样)
41.50
41.54
-0.
0.
**
3
31.87
31.88
-0.
0.
**77
3(取样)
31.80
31.80
0.00
0.
**36
3.1
31.98
31.94
0.1
0.
**
38(取样)
37.74
37.80
-0.16
0.
()水泥库容积影响。水泥库容积一般为数千立方，大型料库可达万立方米。专门用于水泥散装的料库一般在m3左右，这种容积的料仓在充气流化时料流较稳定，有利于散装计量。库容量太大或太小，都会造成流量不稳定。必须通过控制料位和充气量来改善流化效果。
(3)卸料装置流量调节。要求卸料装置流量稳定，流量越稳定计量精度越高。采用流量调节阀调节，如果现场没有电动流量阀或流量阀损坏，则要增加或更换流量阀。
(4)日常维护。水泥散装秤正常需要一定的压缩空气，如果气源不足或断气时间太长会造成秤体损坏。定期加注润滑油也是重要环节。使用中应保持秤体表面和周围环节清洁干净。
6结束语科里奥利水泥定量装车系统具有以下特点：
(1)计量精度高。可确保计量精度在1%以内，完全达到车辆治超需求。
()可实现定量装车，装车到设定量后电动流量阀自动关闭，实现一次定量充装完成，提高了发运效率，避免重复装卸超载。
(3)可实现无人值守。放散可由司机直接操作完成，不需设专职放散员。
(4)装车平稳，放散过程中流量大小由电动流量阀自动控制，高效环保。电动流量阀自动调节阀门开度，确保流量稳定，装车效率高，不冒灰，也杜绝了水泥放冒现象的发生。
(5)投资少，维护成本低。几乎没有易损件，可确保长期安全运行。
(6)技改安装方便。科里奥利装车系统秤体重量只有kg，高度只有mm，散装秤直接安装在斜槽弯头下方，可适应几乎所有现场。安装施工方便，仅需1-天就可以改造完成。
(7)提高企业精细化管理水平。可与智能物流一卡通系统同步对接，防范发运漏洞，实现水泥生产的信息化和智能化。
作者单位：河南丰博自动化有限公司推荐阅读
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