一般用途时建议选用第三代机型HC36装载机液压夯实机额定夯击能量36k(3.6t.m)、最大击打力~kN(t)、夯击频率30~80击/min;电脑程序控制，工作参数按需设定;与适用装载机成套后可24小时连续工作，可直接与适用的5t级装载机联接匹配（无需结构性改制)。大多用户选用了HC36
用于山区重丘地区的高填方路基夯实时（替代强夯）也可选用HC42装载机液压夯实机。额定夯击能量42kJ(4.2t.m)、最大击打力~kN(t)、夯击频率30~80击/min。部分用户选用了HC42装载机液压夯实机。
50装载机液压夯实机和强夯机的核心区别在于，重锤与土体之间设置了惯性较大的下锤体和夯板部件，将冲击能转化为压力能，从零开始加速接地夯板，然后逐渐衰减到最高位置。50装载机液压夯实机和强夯机的核心区别在于，在重锤和土体之间设置了惯性较大的下锤体和夯板部件，将冲击能转化为压力能，从零开始加速接地夯板，然后逐渐衰减到最高位置。
Evd动态应力测试仪对土体产生的的动应力大约相当于车辆通过时，HC36装载机液压夯实机(第三代产品)标准配置时产生的动应力大约为Evd动态应力测试仪的25倍;HC36装载机液压夯实机的最大下压力大约为重型压路机压实轮重力的15倍上下，有效压实厚度约2m(指已分层压实的总厚度)，影响深度约4m;重型压路机对土体的下压力不及满载重型自卸车车轮，与50装载机液压夯实机相比不在一个数量级。几千年来，动力压实工艺(夯实等）是保证压缩土体稳定性的最佳工艺方法，静力压实技术（静碾、振碾、堆土压重等）难以逾越。世上存续数百年、上千年的压缩土建筑物皆为夯土。如现存年前的中国第一条高速公路—秦直道的填方段即为夯土。
50装载机液压夯实机是一种具有自动和人工控制模式的机电液体一体化设备，夯实机和桩锤机两种工作形式。通过PLC大规模优化和设置夯实强度、夯实能量、连续切割频率等主要工作参数，可以对硬土(路床等)进行增压和加固。)，也可以切割和更换弱土(基本等)。50装载机液压夯实机选用的高速动态夯实技术，填补了其他表面压实技术与传统强夯技术的差距，如辗压、振动压实等，其效果更接近小吨重锤式夯实机。
根据现场实验，确定50装载机液压夯实机工作面夯锤边缘与桥梁、涵结构的最小距离。建议在强档夯实时，边缘桥距和涵结构的最小距离不应小于50厘米，只有在水平结构顶部加厚不应小于2米时，才能进行压实工作。使用50装载机液压夯实机进行冲击夯实施工时，需要正确分析具体的不稳定原理，准确评价其稳定性，根据工程自然条件分析可能出现的各种情况，然后根据工程特点选择合理的施工方案。