高速液压夯实机的基本工作原理是用液压缸将夯锤提升至一定的高度并快速释放，夯锤在重力和液压蓄能器的共同作用下加速下落，击打带缓冲垫的、静压在地面上的夯板，并通过夯板间接夯击地面。高速液压夯实机对于桥台背、涵侧回填、半填半挖、局部高填方及狭小面积等施工作业能起到非常显著的效果。
高速液压夯实机一、液压夯实机落锤方式
根据锤体下降方式的不同，高速液压夯实机的运行方式可分为自由落锤式和强制落锤式。自由落锤式（单功能）：液压缸将锤体提升到设定高度，锤体自由下降；锤体下降后，锤体和压实板的组件通过锤垫击中，驱动压实板压实地面。强制落锤式（双功能）：液压缸将锤体提升到设定高度然后快速反向加力，锤体在重力和液压缸推力的共同作用下加速下降；锤体下降后，锤体和压实板的组件被锤垫击中，驱动压实板压实地面。高速液压夯实机锤体冲击是锤垫、下锤体和压实板的组件，而不是冲击地面。压力意味着，高速液压夯实机的压实板总是压在地面上，对地面施加较低的压力，没有冲击的运动特点，更像按摩师突然按摩压力。
可见，根据机械产品的结构特点，高速液压夯实机可分为压实机；根据其对地面的作用形式，高速液压夯实机属于动力压实机。
高速液压夯实机二、液压夯实机压实机理
高速液压夯实机是一种利用机器重力和变力压缩土壤的压实机械。高速液压夯实机对土壤的压实方法可称为动力压实法，简称动力压实法。动力是指动力和变力。动力压实技术是一种不同于静压、振动压实、冲击压实、压实等传统压实技术的新技术。动力压实是在静态（重力）压实的基础上，增加动力，提高压实效果；振动压实是利用振动效应增强静态压实效果；冲击压实是高频交替压实和变力（静态和变力，仍为变力）压实；压实是锤体以最大速度直接击中地面，具有冲击大、衰减快的典型特点。动力压实是一种介于冲击压实变力压实段和压实之间的压实方法。动力压实和冲击压实压实段均采用变力和重力压缩土壤，但前者的变力相对较小。
动力压实和压实有冲击，但前者从静态加速，冲击峰值小得多，持续时间长，后者以最大速度冲击地面，冲击峰值大得多，衰减快。如果采用压实法加强压实桥台背面，锤体对土壤的强剪切会破坏土壤结构；锤体前部高速压缩土壤，挤压周围高速，产生强剪切波，破坏力大。当路基加固采用动力压实技术时，在不破坏原有土壤结构的情况下，适度提高土壤强度和密实度。过度必然会破坏原有的土壤结构，这与直接压实没有什么不同。当用于路基分层填充时，会有较深的剪切。
高速液压夯实机三、高速液压夯实机工作范围
高速液压压实机可实现厚填料的整体压实，提高生产率，减少或避免分层压实技术可能导致的层间滑动和分离。压实后，可均匀有效地提高厚填料。高速液压压实机还可以处理现有的大型压实或压实机械，如桥台背面、涵洞侧、桥墩周围、边坡、压实机械转机械转弯区、无路区等，不能接近趋势的基础，解决常见的高速公路等重要设施局部下沉后道路早起损坏、桥台跳跃、桥墩倾斜、边坡滑动等问题。高速液压压实机还可以加固河流和大坝。目前，采用中小型压实机械分层压实技术建造和加固的土坝，不可能解决大流速土渗透机边坡坍塌的问题。
高速液压夯实机在建设项目中，传统的压实技术包括碾压、振动压实、冲击压实和强夯。高速液压夯实机的有效深度可达4-10m，仅次于冲击强夯，大于各种压实机械，包括冲击压路机。高速液压夯实机可用于桥台背面、涵洞侧、公路、铁路路基、堤防护坡、机场、港口等大型基础设施、军事设施等，特别适用于狭窄的施工现场。
高速液压夯实机